从去年开始，网上多个平台自媒体帐号不断炒作一篇标题为《广州催佛山还广佛地铁运营费，佛山希望再研究两市出资比例》的新闻，指责佛山市长期拖欠广佛地铁运营费用至今未还清，导致广佛地铁更换工作服被广州“收回”运营权，还因为欠钱令佛山地铁2号线无法接入广州地铁......这些内容在网上转载已过万次，点赞过千次。

某音平台视频截图（已被删除）

一时间，多地不明真相的网民群众信以为真，纷纷转发痛批，对社会及政府公信力造成了不良影响。甚至网友联系地铁君寻求真相并且要求解释，还有激进的网友在后台直接炮轰“佛山欠钱不要脸”。

刚好最近有网友搜集了相关资料，籍此地铁君有必要为各位科普和辟谣一下。

/ 2014年旧闻翻炒 /

/ 两市政府对出资比例有分歧 /

网传《广州催佛山还广佛地铁运营费，佛山希望再研究两市出资比例》的截图实际为2014年2月24日对广佛同城化市长联席会议的报道内容节选。

从报道中看到，两市政府当年对广佛地铁运营补贴方法存在分歧，造成广佛地铁公司营运资金缺口，广佛地铁公司通过融资向广州地铁支付运营费用十多亿元，票务及广告收入暂由广州地铁收取。

在此要科普一下，当时广佛地铁公司股权结构为广州占51%（现56.52%）、佛山占49%（43.48%），广州市出资代表为广州地铁，佛山市出资代表为佛山地铁；广佛线由广佛地铁公司委托广州地铁公司运营。

当时广佛线一期工程后通段（西塱-沥滘）未能按计划建成通车，首通段中佛山里程占比超71%，广州方面主张按开通里程比例出资补贴，佛山方面主张按股权比例出资补贴，即造成分歧。

/ 《分摊方案》出台 /

/ 两市按比例拨付运营资金 /

为解决上述分歧，经过两市政府及两市地铁公司多次沟通协商，最终在2016年10月两市政府正式批复《广佛地铁运营资金分摊方案》，运营资金缺口问题得到解决；而后，广佛地铁双方股东已按照该方案补齐并逐年拨付运营资金。

《分摊方案》对广佛地铁日常运营亏损资金的分摊进行了规定，票务收入及附属资源收益冲抵运营成本后不足的部分，由政府按比例分摊。广佛地铁公司也成为全国首家取得政府运营资金补贴的城际轨道企业。

/ 散播谣言 /

/ 是无知还是偏见？ /

通过上面的分析，真相已经大白，所谓的“佛山欠广州的钱还没还”、“佛铁现在还欠广州地铁一屁股债”、“佛山未还钱，没钱建地铁”......纯属谣言，早在2016年两市政府和两市地铁公司已根据《分摊方案》解决运营资金缺口及今后的资金拨付安排。

某音评论截图

地铁君本来以为大部分人都能理性分析，很容易能够看出这是某些人为了流量和意识形态偏见的恶意炒作；但可惜还是有部分吃瓜群众人云亦云，缺乏辨别真假的能力，将谣言信以为真，成为了别人炒作的工具人。

/ 官方提醒 /

/ 不信谣不传谣 /

对于这件事，地铁君还分别向广州地铁及佛山市轨道交通局了解情况。广州地铁对此提醒：不信谣不传谣，任何信息以官方发布的为准。

而佛山市轨道交通局则表示，广佛线首通段已按国家相关规定完成竣工决算，运营期间相关费用双方按合同约定执行，按流程办理资金结算。

佛山市长直通车平台回复

综上所述，网传佛山拖欠广州地铁钱完全是恶意造谣，如果你还认为“解释就是掩饰”，劝谕你不要执迷于谣言与偏见，及早认清事实真相，与造谣者划清分界线。

来源：佛山地铁族

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