图为莫斯科地铁站

中国基建凭实力走出国门，受到了世界多国的热烈欢迎，如今首个中国风地铁站在俄建成！引来无数关注，有人在了解俄罗斯地铁的建设难度后，调侃中国实力藏不住了，一夜间暴露了，还有不少人专程跑到地铁处合影，使之俨然成为了网红打卡地，看到这一幕，让印度格外眼红，却没想到还引来了无数网络闲言怪话？对此不少中国网友回击称，修太好还怪我能力强吗？

图为俄罗斯米丘林大街地铁站

作为世界领先的工业强国，苏联实力雄厚，早在上世纪40年代，就修建了深入地下50米，可同时容纳400余万居民避难的地下交通，而且苏联人的浪漫深入骨髓，此后大修大建，将地铁站装饰成了世界有名的地下艺术画廊，如同富丽堂皇的宫殿一般，成为了俄罗斯如今的著名景点。

此外，关于地铁，苏联与中国还结有一段深厚渊源，因为早年间中国的地铁技术正是师从苏联，并在它的帮助下修建了国内第一条地铁线，即如今的北京地铁一号线，但万万没想到，几十年过去，中国地铁技术走出国门的下一站，居然到了老师傅家，一举拿下了俄罗斯阿米尼耶沃公路，米丘林大街，韦尔纳茨基大街三座地铁站的建设任务，可见中国的地铁技术是愈发高超了。

图为俄罗斯米丘林大街地铁站

然而俄罗斯地铁站的建设难度不是一般的大，如阿米尼至米丘林盾构区间隧道全长1472.8米，该段地处莫斯科西南部经济要塞，路面人流，车流量大，再加上地下多为饱和粉砂层，富水砂层等不良地层，建设难度非常大，而且盾构机要面临下穿百年铁路莫基铁路，大坡度叠加350米小半径转弯等多重困难，以及还要在盾构接收150米范围内，从上下两方工事建筑间穿过，难度系数非常高，尽管中国施工团队的工作经验非常丰富，也还是面临着不小的压力，好在终于解决了这些问题。

如今工程已经完成了大半，俄罗斯方面在验收后也十分满意，为了表示感谢，决定将米丘林大街地铁站交由中国设计装饰，以展示两国之间的友好关系，对此中国积极回应，并结合两国文化特点，设计了包含多种元素在内的装饰方案，如独具特色的中国红，象征友谊的汉字等等，事实证明，这一方案受到了当地人们的一致喜爱，并在网络媒体上被大量转发，成为了中俄两国友好关系的真实见证。

图为俄罗斯米丘林大街地铁站

然而好像印证了那句话，不被嫉妒是庸徒，网络上也不乏出现一些酸溜溜，阴阳怪气的评论，全都在给米丘林大街地铁站的装饰风格挑刺，如有人说土，有人说洋，有人说半土不洋，以及觉得中国风出现在异国街头十分扎眼等等，充分暴露了某些人爱眼红的毛病，因为最有发言权的人是俄罗斯朋友，既然他们说好，其他人有什么发言权？而且这座地铁站已经超越了它本身所具有的现实意义，升华为了一种精神和情感象征，值得所有人尊重。