今年4月1日进口增值税税率下调首日，东方国际上海市对外贸易有限公司从上海海关进口一票番茄酱货物，少缴

今年4月1日进口增值税税率下调首日，东方国际上海市对外贸易有限公司从上海海关进口一票番茄酱货物，少缴税款3504元。迄今，进口环节增值税税率下调已有2个多月，在上海关区，上海海关已为5万家企业累计减征增值税超过100亿元。

那么，这么大的减税红利，在让企业直接受益后，还能间接传输到消费者头上吗？

“降低进口增值税将直接影响汽车销售价格，消费者购车价格有望更优惠。”保时捷（中国）汽车销售有限公司相关负责人如此向上海海关表示。

所谓增值税，是以商品在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流转税。今年4月1日起，进口货物原适用16%增值税税率的，税率调整为13%；原适用10%增值税税率的，税率调整为9%。此前，消息一经公布，宝马、路虎、沃尔沃、林肯等豪华车企相继开启官降模式，如路虎品牌车型最高降价达8.5万元，沃尔沃旗下车型最高降价也达6万元。

上海海关现场监管进出口汽车。（陈君言 摄）

但也有消费者发现，部分车企对降价呼声无动于衷，或价格“明降实不变”，即指导价虽降，但促销和优惠力度却变弱了，相当于变相将政策红利“吃”进自己兜里。

事实上近年来，从进口关税、进口增值税到行邮税等，我国先后开启多轮大力度降税福利，以刺激和扩大进口消费，但消费者的感受却有“时差”，甚至可能“无感”。其原因就在于，对政策利好的“瓜分”主要发生在国内进口商和经销商环节，而受到物流、租金、定价策略、库存、汇率、人力资源成本等诸多因素影响，最后传递到消费者这边已所剩无几。

海关接受进口申报。（陈君言 摄）

还记得去年7月1日起我国再降日用消费品进口关税涉及税目多达1449个吗？然而来自企业界的声音却是：国家降税的目的并非促使商品降价，而是改善企业生存压力，提升企业盈利和产品活力，使更多企业改善经营环境并间接推动社会总体消费，实现国家经济的良性发展。如针对此番进口增值税下调，上海外高桥医药分销中心有限公司相关负责人就表示，增值税减税政策实施后，有效盘活了企业现金流，降低了企业融资成本，提高了资金利用率，“根据公司测算，仅今年就可减少缴纳海关增值税税费3亿元以上!”

设在自贸区内的上海外高桥进口商品直销中心，每周末都会吸引大量市民前往采购。该中心国际采购部副总经理马骏表示，每次我国在进口关税、增值税税率下调之后，店内零售价一定会降下来，但政策效应显现需经历一个传导周期。“即便是奶粉、尿布等周转率较高的商品，也都至少有一个季度的库存，所以经销商的降价战略至少要等消化完这些库存后才会发生。”而上海中路集团旗下的跨境贸易公司，目前是天猫、小红书、京东和网易考拉等电商平台的供应商，该公司相关负责人认为，“降税对企业而言，意味着用同样的资金却能进口到更多货物，也让企业资金吃紧情况得到缓解”。

尽管终端价格显现甚慢，但国内进口消费市场依然发生着积极变化。来自海关总署上海归类分中心的数据显示，2017年12月1日起我国执行187项消费品进口关税集中下调之后，2017年12月当月，全国口岸的冻虾进口就比11月增长3倍。上海财经大学公共政策与治理研究院院长胡怡建说，降税对于积极鼓励进口的信号意义十分突出。降税增加了利润保障，有望使一些过去不进口的东西进口进来，那么对消费者而言，原本在国内通过正规渠道买不到的东西，今后也可以买到了，且质量有保障，这其实同样是一种实惠。