美国FBA海运是美国FBA头程重要的运输方式，目前中国到美国海运船公司有很多，每家船司都有自己的特点。他们的航线有专门针对时效的，有主打经济实惠的，也有追求综合性价比的……，今天安速货运就跟大家聊聊美国FBA海运几大船公司的优劣势。

美森快船MATSON

美森CLX航线从上海出发到美西长滩港，平均航线10-11天时间，是目前中国到美国西海岸跨太平洋航线中最快的，拥有独资码头，装卸集装箱可控性强，效率高。而且在旺季无塞港堵船的风险，基本能做到全年次日可提柜。还有一条CLX+加班船航线，时效仅次于正班船的CLX航线。

但美森只有到美西航线，海运价格比普船海运价格高。全国各地的货物需要在宁波、上海港装船。

长荣海运EMC

拥有专属码头，HTW、CPS航线有定提服务。可提供电池舱位，平时时效稳定，海上航线时间平均13-14天。可以在华南集货，盐田开船。

然而船小舱位少，旺季容易爆仓、提柜慢的情况。

以星航运ZIM

有自己的专属码头的船公司，没有和其他公司结盟，舱位价格自主控制。开通了电商航线ZEX与美森对标，时效稳定，卸柜高速。盐田开船，平均12-14天海上航线时间。带支架舱位提柜很快。

中远海运COSCO

舱位充足，且船期在普船中属于非常稳定的类型，价格相对好。推出的快速提柜服务，无需预约，可优先提柜。COSCO的SEA、SEAX航线，停靠LBCT码头(属于OOCL码头，自动化最高的洛杉矶码头)，船期平均16天左右。市面上说的中远快船或者COSCO定提其实是COSCO普船加上保仓保柜服务，可享受优先提柜，不甩柜服务，到港2-4天可以提柜，效果是非常不错。

马士基MSK

全球最大的船公司之一，船只多航线多，舱位足，价格所见即所得，还能保柜上船，线上订舱服务非常方便。拥有45尺高柜舱位最多的船，欧洲线特别是英国FELIXSTOWE港时效非常快。

东方海外OOCL

船期航线都非常稳定，价格非常有竞争力，王牌航线PVSC、 PCC1航线停靠在LBCT码头，自动化最高的码头，卸船和提柜速度效率非常高。船期平均14-18天。

船比较小，舱位不多，旺季容易出现爆仓。

达飞轮船CMA

运价低，船速快，但偶尔会跑出意外的船期。顾我司普船在选择COSCO/EMC/OOCL外，CMA的普船舱位很少用。其实CMA的优势在欧洲基本港和地中海一带，他们的发家起源地。

CMA 的EXX航线，时效快且稳定，接近美森的时效，价格略低一些。在洛杉矶港有专用集装箱堆场和卡车通道，货物可快速卸船离港。

安速货运与美森、以星、达飞、长荣、中远海运等船司均有合作，目前美国FBA海运配有快船渠道和普船渠道，包括美森正班13日达、美森加班15日达、以星18日达、以星21日达、CUL23日达、盐田直送限时达等海运渠道，欢迎卖家朋友咨询合作！