原标题：工业革命中的铁路

如果说蒸汽机是工业革命的标志，那么它最著名的化身就是蒸汽机车。蒸汽和铁轨的结合产生了铁路，这是一种在 19 世纪后期蓬勃发展的新型运输方式，影响了工业和社会生活。

铁路的发展

1767 年，理查德·雷诺兹 (Richard Reynolds) 在 Coalbrookdale 建造了一套用于运输煤炭的轨道；这些最初是木头，后来变成了铁轨。1801 年通过了第一部议会法案，以创建“铁路”，尽管此时它是在铁轨上拉动的马车。小而分散的铁路发展仍在继续，但与此同时，蒸汽机也在不断发展。1801 年 Trevithic 发明了一种在道路上行驶的蒸汽驱动机车，1813 年 William Hedly 建造了 Puffing Billy 用于矿山，一年后又制造了 George Stephenson 的发动机。

1821 年，斯蒂芬森使用铁轨和蒸汽动力建造了斯托克顿至达灵顿铁路，旨在打破运河所有者在当地的垄断。最初的计划是让马提供能量，但斯蒂芬森推动了蒸汽。它的重要性被夸大了，因为它仍然像运河一样“快速”（即慢）。1830 年，利物浦到曼彻斯特的铁路第一次使用真正的蒸汽机车在铁路上运行。这可能是铁路真正的地标，反映了开创性的布里奇沃特运河的路线。事实上，运河的所有者反对修建铁路以保护他的投资。利物浦到曼彻斯特的铁路为后来的发展提供了管理蓝图，创建了固定员工并认识到了乘客旅行的潜力。确实，直到 1850 年代，铁路的客运收入超过货运收入。

1830 年代运河公司受到新铁路的挑战，降价并在很大程度上保留了他们的业务。由于铁路很少连接，它们通常用于当地的货运和乘客。然而，工业家很快意识到铁路可以带来明显的利润，在 1835-37 和 1844-48 年间，铁路建设蓬勃发展，据说“铁路狂热”席卷全国。在这个后期，有 10,000 个行为创建了铁路。当然，这种狂热鼓励了不可行且相互竞争的线路的创建。政府在很大程度上采取了放任自流的态度，但确实进行了干预，试图阻止事故和危险的竞争。他们还于 1844 年通过了一项法律，要求每天至少乘坐一趟火车，三等舱的旅行以及 1846 年的《轨距法》(Gauge Act) 以确保火车在同一类型的轨道上运行。

铁路与经济发展

铁路对农业产生了重大影响，因为乳制品等易腐烂的商品现在可以在无法食用之前进行长途运输。生活水平因此提高。新公司成立，既经营铁路又利用各种可能性，并创造了一个主要的新雇主。在铁路繁荣的高峰期，英国的大量工业产出被注入建筑业，促进了工业的发展，当英国繁荣消退时，这些材料出口到国外修建铁路。

铁路的社会影响

为了制定火车时刻表，英国各地引入了标准化时间，使其成为一个更加统一的地方。随着白领工人从内城迁出，郊区开始形成，一些工人阶级区被拆除以建造新的铁路建筑。随着工人阶级现在可以更远、更自由地旅行，旅行的机会扩大了，尽管一些保守派担心这会引起反抗。通讯速度大大加快，区域化开始瓦解。

铁路的重要性

铁路在工业革命中的作用常常被夸大。它们没有引起工业化 ，也没有影响工业区位的变化，因为它们是在 1830 年后才发展起来的，而且最初流行起来很慢。他们所做的是让革命继续下去，提供进一步的刺激，并帮助改变人口的流动性和饮食结构。返回搜狐，查看更多

责任编辑：