都说汽车运输火爆，看小编往期内容，可以了解到今年车企抢船多激烈，马尾造船就着这股东风，成功转型升级，拿到2艘7500车位汽车运输船订单！真的是可喜可贺！具体怎么回事，跟着运达人小编一起来看看吧。

　　11月7日晚，马尾造船与Sallaum Lines公司以云签约的方式，签订2艘7500车位汽车运输船（PCTC）项目订单。

　　该船总长199.9米，垂线间距离195.6米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，最大吃水10米。该船推进系统设计成单机单桨，采用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动RORO系统，货舱设13层车辆甲板。主要用于装运包括重型卡车在内的各型车辆及包装类危险品，并且能够在11、12和13层甲板上运输以氢气和天然气为燃料的新能源车。

说一下采购商背景：

　　Sallaum Lines公司成立于2011年，目前是世界第十大汽车运输公司，总部位于瑞士，在比利时、德国、黎巴嫩、美国和西班牙均设有办事处。自有能装载各种车辆和高/重型货物的汽车运输船队，主要运营着连接欧洲和美国与北部、西部、南非和地中海目的地的航线，并计划根据客户的需求和以往的要求，在未来几年覆盖多条新的全球航线。

　　PCTC(汽车滚装运输船)项目是马尾造船转型升级进程中的又一里程碑产品，该项目的顺利签约进一步充实了公司手持订单量，为开拓汽车滚装运输船市场奠定了坚实的基础。

　　马尾造船作为福建省最大的造船企业，是中国最早建立的造船企业。一直有意转型升级，他们未来五年规划是会以研发创新促转型升级，重点拓展海洋工程船、海工辅助船、8万吨以下商船及适合企业建造的军品船舶，打造海峡西岸船舶与海洋工程装备、军工产品的造船基地。也是看到了汽车运输的火爆，也下场了。

来感受下汽车运输行业的“火爆”（数据说话）

　　克拉克森的数据显示，2021年全球共签订38艘汽车运输船新船订单，而今年迄今为止新船订单更达到了48艘，是自2008年以来的最高水平。业界专业人士预计，2024年至2030年，全球市场汽车运输船新造船需求将达到约200艘。

　　据了解，本轮汽车运输船订单绝大多数由中国船企承接。克拉克森数据显示，去年以来中国船企累计承接69艘汽车运输船订单，远高于日本船企(13艘)和韩国船企(4艘)。目前汽车运输船手持订单排名前7位的船厂均为中国船企。

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