最近一段时间，陆续有多位航海类专业毕业生给我私信，他们问到的问题基本类似，就是他们打算跑船，现在通过多家船公司的面试，不知道选择哪一家比较好，因此比较困惑，希望我能够帮忙解答一下。

看了一下他们通过的面试公司里面，基本上都提到了万海航运公司和OOCL（东方海外），另外国内的中远海运以及VLCC还有一些工程船也是他们比较想去的。其实到底想去哪一家船公司主要看个人选择吧，别人的建议只能作为参考，毕竟这个东西根本就没有对错之分，我个人建议是早做决定，拖的越久只会徒增烦恼。下面我就他们普遍提到的几家公司简单的谈一谈我个人的看法：

首先要谈的就是中远海运公司，读航海类专业的学生应该都知道，国内最大的航运公司，属于央企，旗下有各种不同的船型。选择国内公司肯定首选中远海运公司，特别是中远海运集装箱船，不过听说中远海运公司自有船员这一块工资待遇这一块一般般，而且提职速度一般。不过福利不错，五险二金还是六险二金这一块缴纳的比例比较高，退休之后养老金这一块肯定不错。如果想着跑船到退休，中远海运公司是一个不错的选择。另外中远海运集装箱船普遍都比较大比较新，有机会去集运上大船还是很不错的。

其次就来说一说OOCL，OOCL虽然被中远海运公司收购，但是管理模式好像还是原来的那一套。OOCL今年七月份工资大涨，涨完工资之后OOCL的船员工资差不多算是国内船员外派集装箱船里面工资最高的，OOCL的船员合同期比较短并且OOCL的船都是相对比较大一点的。不过OOCL基本上都是混派，船上船员来自好几个不同的国家是很正常的事情，所以对船员的英语要求可能要稍微高一点。另外OOCL的管理比较严格，提职速度一般，不过在OOCL公司做过再去其它的公司一般都是可以的。

说完OOCL之后不得不提一下的就是万海，今年万海算是火了一把，不知道有多少即将毕业的航海类专业学生想着去万海，因为万海实习生工资是最高的，而且其它船员工资也是比较高的，基本上接近OOCL船员工资。虽然万海也是混派，不过万海的船上中国籍船员占了一大半，而且能讲中文的船员更是超过四分之三，去万海交流起来没有那么困难。不过相比较OOCL，万海的船偏小一点，毕竟万海航线里面近洋占了60%。当然万海也有一些万箱以上的大船，但是数量好像不多。

而对于VLCC我是不熟悉的，因为没有跑过。不过之前去一所海事学校，里面的毕业生很多都想去VLCC，因为他们觉得VLCC船比较大，转行之后资历比较好。其实对于轮机员来说，VLCC上的设备并不大，可能30万吨的VLCC主机马力还没有三千箱集装箱船的马力大。不过VLCC的船员工资比较高这一点应该是真的，VLCC船公司有多家，要看选择那一家。

至于工程船，他的优势应该就是不需要远航，都是在近海作业。不过有的时候不一定是在国内，可能需要去别的国家附近作业，另外工程船24小时作业，可能船有的时候振动比较大。工程船工资这一块肯定是没有远洋船这么高，不过工程船一般都是属于国企，福利待遇这一块肯定没话说。

以上只是我个人的一点看法，既然打算跑船，就早做决定，想好到底要跑什么船。另外我想说的就是我在未跑船之前也就是即将毕业的那段时间认为跑东南亚比较好，不过跑船之后看法就不一样了，跑东南亚其实比跑远洋还要累，只不过几天就靠港，上网比较方便。

另外，对于即将毕业的学生来说，签三方协议的时候将该备注的一定要备注好，比如考上公务员协议自动作废等等，避免日后麻烦。