2026年后，深圳将迎来5条地铁线路的完工。（2023-2025年修建的，可翻看上一篇文章）。这5条地铁线，将更大程度上提升了出行的方便，更让各区的联系日益密切，让我们来看看是哪些地铁线吧。

穗深城际（前海-皇岗口岸）

全长21.158公里，全部为地下站点。

线路站点为：前海站、超级总部站、皇岗口岸站

线路建成后，将有利于促进城际客流与市内通勤客流“公交化”。对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络和助力深圳前海自贸区等重点发展片区快速建设具有重要意义。

穗深城际铁路这条广深客运大通道使广州、东莞和深圳三地与珠江东岸的诸多地区进入“一小时经济圈”。

深惠城际（前保-坪地）

深圳深惠城际一共11地铁站，全长58.738公里，

线路站点分别为前保、怡海、鲤鱼门、西丽高铁站、深圳北站、五和、平湖、凤岗、龙城公园、龙城、坪地。全线途经南山区、龙华区、龙岗区、市辖区等4个地区。

深惠城际是由深圳、东莞和惠州政府共同建设的一条城际铁路，旨在缩短深、莞、惠三地的通行时间，带动经济发展。

深惠城际轨道是珠三角轨道交通网的重要构成部分，与目前正在建设的穗莞深城际轨道、莞惠城际轨道线将组成珠三角东部环线，对深莞惠一体化建设，带动珠三角东部增长引擎都具有重大意义。

深惠城际开通后将迅速弥补深惠两市轨道交通的空白，促进深惠两市之间人流、资金流的迅速流动，还将进一步扩大香港、深圳对粤东、粤东北地区的辐射能力。

深惠城际大鹏支线（龙城-新大）

全长39.387公里，共设龙城站、坪山站、燕子岭站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站。

全线途经龙岗区、坪山区等2个地区。

深惠城际大鹏支线（龙大城际），是粤港澳大湾区城际铁路网规划的重要组成部分，是一条兼具城际、市域客运及深圳市东部旅游快线功能的城际铁路线路，是改善深圳市东部旅游与发展的重要交通动脉。

深大城际（机场北-聚龙）

深圳深大城际一共11地铁站，全长69.2公里。分别为机场北、机场东、黄麻布、石岩、龙胜、民治北、五和、白泥坑、大运、坪山、聚龙。全线途经宝安区、龙华区、龙岗区、坪山区等4个地区。

深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段是深港发展极重要对外放射通道、大湾区城际线网的重要组成，串联了宝安、龙华、龙岗和坪山等多个外部组团，填补了圈层走廊空白，是支撑城市空间拓展的市域组团快线，同时也是改善大鹏、大亚湾对外旅游交通，方便游客出行的旅游快线。

6号线支线（深理工-黄江中心）

全长约11.03公里，共设3个车站，分别为深理工、黄江南、黄江中心、与东莞轨道交通1号线相连。

深圳地铁6号线支线二期建成后将与13号线、18号线、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘，实现轨道直达，南连香港、北接东莞，切实提升区域交往便利度，进一步深化深莞一体化发展。

各位条友们，2026年后，深圳就着手开通这5条地铁线，共200公里，有经过你们的家么？对线路规划有什么建议呢？