之前候补高铁和卧铺每次都能补到，甚至春运、开学和去年十一我都顺利的候补回家了，我认为很靠谱，但出现失败是难免的，都是命xdm看开点儿。

于是我这次五一迷之自信补了张硬卧，从4.16号八点就是全部候补，卡到提交不了订单，八点半我才提交候补订单成功，到现在整整一周了，候补人数一直较少，就是补不到票，我要哭了。

我当时还顺带看了一下高铁票，也是全线候补，可能是区间限售吧，但是我买的区间也还挺长的放开的话也应该到我了叭orz

周三抢五月五号回来的票，票多的一批今天看还是有，但四月三十号和五月一号回去的就从来没见到过。

一直买不到直达，从天津或者北京转也考虑过了，北京到秦皇岛五月一号六十趟车从零点到二十二点，从两个小时的高铁到六个小时慢车的竟然一张票都没有，我也是惊呆了。

今天周五，硬卧补的石沉大海，虽然现在补高铁几乎也没戏了但是我还是不死心又加补了一张高铁。高铁感觉也许有戏，早上交钱还是人数中等刚刚截图就发现变成了人数较少，果然铁路不会放弃让我们多交一倍的钱的机会。

真的好想回家，球球铁路了让我回去叭！放一张秦皇岛的美照，就算回不去家也可以来小岛旅游看海吃花盖蟹和皮皮虾大对虾吖！！

补到票第一时间来更新！希望友友们都能五一顺利出行！

4月30号周五下午的高铁，4月27号周二的早上补到了耶耶耶我好快乐！！

没有用携程之类的软件，就是手动在12306上候补的，正常就可以买到辽！

——————手动分割——————

又到十一抢票季啦，再次打开这篇回答实时分享候补经历。这次连硬卧候补权都没有，我只能加入动卧候补大军，早上八点开售，八点二十排上了队。

拜一拜之前幸运的我自己，希望十一我可以顺利回家！！！

——————2021年9月25日更新——————

候补了八天依然杳无音信orz，但是回来的票倒是直接抢到了，也算是喜忧参半。

——————2021年9月29日更新——————

9.29晚上十点十五分，我补到了30日晚上21:48分开的动卧二等卧！

我靠我靠我靠真快乐，你可以永远相信12306！或者也可以补票之前来沾沾我的喜气，补票小锦鲤竟是我自己！！

祝大家国庆快乐噢！！

——————2022年1月1日更新——————

今年寒假的票本来是候补了的而且下午上海站开售南京站立马就补到了票，但是害怕临时有疫情通知需要做核酸才能回家，所以我退掉了候补成功的单，直接买了第二天的晚上的票，打算白天去新街口开心逛街啦。

有时候出现一开售就候补可能是因为列车始发站还没有开售，始发站开售可能就候补成功啦，比如上海是下午两点开售，南京是早上八点，如果在南京站买票的话早八到下午两点没票是很正常dei，可以等到始发站开售再看看是不是有票了。如果着急走的话可以看看多种途径，比如大站换乘，或者干脆坐飞机溜，飞机有的时候降价捡漏是真的好香xdm。

哈哈哈哈哈哈哈哈不提心吊胆的感觉真是美妙，虽然我候补完每天都在碎碎念怕补不上，但这个学期候补都大成功，祝大家新年快乐都有票！！

————2023年4月16日更新————

这篇一年多以前的回答至今还在被知友们看到和沾沾喜气，那再更新一点最近的经历记录我的候补生活。

去年一年几乎都在封校，寒暑假买票都不在高峰期，挺顺利没啥候补体验，一直都没有继续更新这个回答，但是今年五一，我又加入了候补大军。

因为预算有限，来回都坐高铁要花一千多，所以优先考虑了候补卧铺。

但是疫情后的五一太过恐怖，我候补的时候第一次出现了候补键是蓝色可以点但是不让我候补的情况，南京到秦皇岛的Z172、Z176和T132这三趟我经常买的卧铺全都这样，后来我还尝试了南京到山海关的Z366，也是无法候补。还没有回家，但我仿佛已经看到了我岛五一人山人海的场面。

针对这种情况我想了很多办法，比如少补两站或者多补两站，但是依然都不让我候补，上午八九点的时候，我放弃思考选择候补了一张硬座。

我感觉硬座从开售第一天就密切关注的话，候补成功率还是挺高的，因为座位的设置量非常大，当天下午14:36我就候补成功，有了一张要坐十四个小时的硬座。

由此，我推断出了一个候补成功的关键时间节点。我总坐的这几趟车都是上海或者杭州始发的，他们的开售时间都要比南京站晚一点，比如南京站是8:00开售最新一天的车票，而杭州站是当天10:30，上海站是当天14:30。

正是由于始发站还没有开售，在一些票源紧张的时期就不会给中途站留票，所以八点南京站开售时显示“候补”是正常的，能点得动候补就先候补上，可以观望到始发站开始售票，看自己能不能在这个时间节点候补到票，比如我的这张硬座就是在下午两点半上海站开售时补到的票，当天下午南京站的硬座也显示“有”了。

但我看到南京到秦皇岛的硬座在系统上直接显示“有”的时候我大大不甘心啊，我又开始弯门盗洞想要在火车上躺平。

虽然这个时候始发站已经开始售票了，但是南京到秦皇岛、南京到天津、南京到山海关的硬卧还是依旧处于不能候补的状态，我在换了很多出发站和到达站以后，发现上海到终点站大连以及大连附近几个站卧铺“有票”，并且我能够点“候补”加入候补队伍的最小区间就是上海到山海关后，我在15:01含泪加钱五十块，候补了一张上海到山海关的卧铺。

12306会善待每一个金主爸爸，三分钟后的15:04，12306就给我发短信通知候补成功！我现在已经是一个在五一假期的前一晚能买到夕发朝至中铺的人类了，通过努力和加钱直接秒杀90％同龄人！

由此，我总结出了一个候补的关键站点。原则上来说，始发站是留票最多的站，如果上车站离始发站不远，且在上车站已经无法加入候补队列或者候补成功希望渺茫的时候，可以选择在始发站候补，也许成功的机会会更大一点。就像我在南京站都不被允许加入候补，却能够在上海站三分钟候补卧铺成功。

另外，我在实操过程有一些猜测，但是不确定是否准确：

一是大站留票应该会比小站多。比如下午两点半上海站开售之后，南京站的硬座票就开放售卖了，但是一些小站依然没有开放。包括我之前买其他的票的时候，明明从秦皇岛站比北京站到某地更远，但是秦皇岛站会显示候补而北京站显示有票。

二是区间锁定应该是客观存在的。如果买的站比较少，候补应该到最后几天“溜溜缝”的时候成功的概率会更高，因为铁路应该是优先售卖长途再用短途补区间的空，这样能够最大化盈利。

三是我感觉从始发站或者始发站附近，买到终点站铁路局下属的站，候补成功几率会更高，也许是系统会判定你“买的长”，从而优先卖给你票。比如我在候补的时候，一开始加站是上海到秦皇岛，但是依旧不能候补卧铺，我又加了一站到山海关就可以候补了。虽然山海关站比秦皇岛站要远一点点，但都是秦皇岛市的站，且从上海或者南京买到这两站的价格是完全一样的。我猜可能与秦皇岛站是北京局的站，山海关站则是沈阳局的站，T132这趟上海到大连的火车也是由沈阳局管理的，因此刚好山海关站是买的长与不长的分界点，系统认为我“买的很长”，所以在后台还留着票的情况下就优先候补给了我。

祝知友们都能够顺利上车，旅途平安！