中国花费千亿修建的港珠澳大桥的修建本来是为了加强内地与香港澳门的经济往来，希望有更多的互通贸易，而现在通行车辆却很少，这是为什么呢？

不少外国媒体一直在质疑中国的港珠澳大桥是否有存在的必要。

因为中国花费1269亿修建的港珠澳大桥，直到现在每天也只有几千车次左右的流量。

要知道，任何一个城市的高架桥上，每天的车流量都能达到几万甚至是10万次以上。

如果按照正常运营收入，想要收回修建成本，可谓是遥遥无期。

按照常理来说，大桥的修建应该是大大方便内地与港澳的车辆通行，但为何车辆会越来越少呢？

2009年，港珠澳大桥开始修建，这在很多国家看来，这项任务根本不可能完成。

第一个就是修建的难度，其次是修建耗费的成本和时间。

在整个桥梁的连接当中，没有任何的物体支撑。国家要想修建，只能是在海面上完成全部任务。为了修建这座艰巨的跨海大桥，需要先修建一个由人造的岛屿，单单是这一项就让人望而却步。最终这座大桥建成之后，也也因为建造难度特别高，成本特别大而被美国一些媒体和多个国家媒体称为世界的七大奇迹之一。而大桥也成为了中国具有重大意义的代表作之一。大桥刚正式通车。很多人应该都想去香港和澳门旅游和购物和探亲。

但是是大桥开通之后，大桥上的车流居然很少。

经过了解之后，才得知这些车主不是不想通过大桥前往香港和澳门，而是上桥的条件太苛刻了。首先第一个条件就是你必须要取得港澳的通行证和驾驶证。

光是这一点，就难住了一批人。通行证倒是难度不算大，去签证机关只要符合条件都能办理，但是港澳的驾驶证太难取得了， 内地人想要取得驾驶证还需要去往港澳考取，花费的时间精力和成本都比较大。

第二个条件就是车牌的限制，这个也是最难做到的条件。

我们内地的牌照是不行的，能够上大桥的车牌只有三种。

第一种就是粤Z车牌，剩下的就是香港和澳门车牌了。

如果你想要获得这三种车牌的其中一个，那么你需要花至少100万元购买一块车牌。

当然也不是你花钱就能买到的，因为你得花费大量时间和金钱去申请。

第二个条件就是你必须在香港澳门珠海三地花费超过10万元。

如果你想为三辆车申请车牌的话，那么就需要100万元以上的资金。

所以如果不是必须在大桥上通行，一般人也不会去申请这些车牌，因为不仅麻烦，还需要不少的钱，所以大部分人去香港和澳门，还是以旅游和购物为主，一般都是坐飞机反而更方便。

所以即便是中国花费千亿修建的大桥，也是需要很长一段时间才能收回成本的，外国媒体质疑港珠澳大桥存在的意义，是因为他们觉得这座大桥是亏本的，并且正是看到了其重要意义才会质疑。2018年10月23日，为了庆祝大桥的建成，香港邮政还发售了"港珠澳大桥"特别邮票每个标价1.3港元，包括精美的四张邮票和一张小型邮票。以这座大桥汉语和英文的名称别印上代表香港的英文开头字母"H"和汉语"港"字、还有珠海的"Z"和"珠"字和表达"大桥"之意的"B"和"桥"字;10月30日，一经发售吸引大量顾客购买。

但是他们哪里知道，港珠澳大桥的修建在促进地区经济上的进一步发展，具有重要的战略意义。这座大桥已经不仅仅是投资与回报的问题了，其背后的深远意义绝对会影响着以后中国乃至全世界的经济发展。

所以港珠澳大桥的修建是绝对值得的。这座大桥不仅把香港和澳门与内地连接到了一起，共同促进发展，也把两地人民的心与内地人民连在了一起。